Les voyageurs qui souhaitent traverser la Manche pourront prochainement choisir entre Eurostar, filiale de la SNCF, et une alternative allemande. Depuis 5 ans, l’ouverture à la concurrence est possible sur les lignes ferroviaires internationales. Dans les faits, le passage à l’acte reste semé d'embûches.
L’arrivée de la Deutsche Bahn dans le tunnel sous la Manche montre toutefois que le monopole de la SNCF n’est pas immuable.
Après trois années de pourparlers, le transporteur allemand a finalement obtenu le feu vert…
