Plus d’un an après avoir présenté sa feuille de route sur l’avenir des trains d’équilibre du territoire (TET), l’État a décidé de garder six lignes dans son giron et de confirmer l’abandon des trains de nuit (excepté deux lignes). Mais les décisions sur le transfert éventuel de certaines lignes aux régions ne sont toujours pas rendues.
L'État garde la gestion de "trois lignes structurantes" : Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, Paris-Clermont-Ferrand, Bordeaux-Toulouse-Marseille ; et de " trois lignes d’aménagement du territoire" : Nantes-Bordeaux, Nantes-Lyon,…
Calendrier
D’ici le 15 octobre 2016 : le résultat des négociations avec les régions
1er octobre 2016 : arrêt des trains de nuit, sauf les deux lignes maintenues et les trois lignes en sursis
Automne : signature d’une nouvelle convention pour l’exploitation des TET entre l’État et SNCF Mobilités
Début 2017 : création d’un consultatif des trains d’équilibre du territoire « qui réunit autour du secrétaire d’État aux Transports les présidents de région, deux parlementaires désignés par les présidents des assemblées et deux représentants des usagers ».
