Dumping social : "La façon dont on tente d’appliquer le smic au routier relève de l’amateurisme"

Dumping social : « La façon dont on tente d’appliquer le smic au routier relève de l’amateurisme »

Dans un entretien croisé, un représentant des travailleurs, Roberto Parillo (ETF), et des entreprises de transports routiers, Michael Nielsen (IRU) confrontent leurs réponses à la lutte contre la concurrence sociale européenne dans le secteur.

09 juillet 2015 à 7h55

Transports

Pour lutter contre le dumping social, faut-il adopter de nouvelles règles européennes, ou d’abord faire en sorte que les normes existantes soient appliquées ?

Cet entretien croisé fait partie de notre dossier spécial "Dumping social dans les transports : cet autre péril qui divise l'Europe".

Roberto Parillo, chargé du secteur routier à la Fédération européenne des travailleurs des transports - ETF : Les règles sont là. Elles doivent être mieux contrôlées, et comprises de manière uniforme, avant d'en créer de…

Travailleurs détachés : la Cour de Cassation s'en remet à la CJUE

Un arrêt saisit la plus haute juridiction européenne, pour savoir si les autorités compétentes du pays d'accueil peuvent contester, ou pas, la validité d'une attestation de détachement.

[Dossier spécial] Dumping social : cet autre péril qui divise l'Europe

Cette concurrence déloyale est plus flagrante dans les secteurs routier, aérien et maritime. Alors que la Commission tente de démêler l'écheveau et doit présenter des premières propositions fin 2015, Contexte propose un décryptage de cet enjeu complexe.

Info Contexte - Ce que Bruxelles prépare pour lutter contre le dumping social des transporteurs routiers

Après des années de déni, la Commission européenne reconnaît les effets délétères des fraudes sociales et de la détérioration des conditions de travail des chauffeurs routiers. Dans un document obtenu par Contexte, plusieurs pistes de réformes sont avancées.

Concurrence déloyale : ce que va changer l’amendement à la loi Macron sur le transport routier

Le projet de loi sur la croissance et l’activité fait rentrer le transport routier de marchandises dans le giron de la loi Savary sur la concurrence déloyale. Cette dernière impose le salaire minimum aux travailleurs détachés sur le sol français. Explication.