L’espace ferroviaire européen, où les entreprises et les voyageurs pourraient choisir parmi plusieurs compagnies concurrentes, est une vieille antienne qui traîne depuis 1998, année où la Commission européenne avait fait ses premières propositions.
Mais les barrières nationales peinent à tomber dans ce domaine, si bien que la SNCF conserve 80% des parts du fret en France et environ 90% du marché des voyageurs internationaux.
Au Parlement européen, les discussions sur la refonte des premiers textes sur le ferroviaire, peu ou…
Prochaines étapes
13 juin 2012 : dernier trilogue entre le Parlement, les États et la Commission sur le premier paquet ferroviaire
Fin 2012 : quatrième paquet de textes sur la séparation des activités dans le ferroviaire et l’ouverture à la concurrence des liaisons intérieures
