Démarrage laborieux pour les autoroutes ferroviaires
Lire notre article "L’écotaxe, un “échec” majeur du quinquennat, selon la Cour des comptes"
La Cour dresse un bilan de ces autoroutes ferroviaires en 2016 . Pour celles déjà en service, l’Alpine (2003) et Perpignan-Luxembourg (2007), le report modal vers le rail, objectif premier, a été limité. L’Alpine représente 2 % du trafic de poids lourds traversant les Alpes du Nord, le reste transitant par les tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc. Perpignan-Luxembourg représente…