Que ce soit à Bruxelles ou en France, l’opérateur historique est cerné par les autorités de la concurrence. Dans une décision publiée le 12 mai , le régulateur ferroviaire national jette une ombre de plus à « l’eurocompatibilité » présumée du modèle français du rail, en s’attaquant au bilan comptable et financier de la branche fret de la SNCF.
Retrouvez notre article "Ouverture du marché ferroviaire" : le déni français", au sein de notre dossier spécial sur la libéralisation du…
