Le rapport de Jean Pisani-Ferry présenté le 25 septembre par le Premier ministre prévoit 4,1 milliards d’euros d’investissements pour "développer des transports durables adaptés au quotidien". Une somme regroupant des crédits qui, pour la plupart, étaient déjà connus.
Ce plan d'investissement constituait l'une des mesures phares du programme d'Emmanuel Macron. Il prévoyait alors de consacrer 5 milliards d’euros "aux transports et aux équipements collectifs locaux".
L'enveloppe est répartie sur trois "initiatives" du grand plan d’investissement (GPI) : conversion du parc…
57 milliards d’euros moins 22
Si le gouvernement communique sur les 57 milliards d’euros de ce grand plan d’investissement, seuls 35 milliards sont vraiment nouveaux : 12,1 milliards sont des « mesures de réallocation » et 10 sont tirés du programme d’investissement d’avenir 3 (PIA), lancé par François Hollande. Onze milliards relèvent de « mesures nouvelles sans impact budgétaire » (prêts, garanties…) et 24 de « mesures nouvelles avec impact budgétaire ». Les mesures nouvelles peuvent désigner des dispositifs déjà existants qui vont monter en puissance.
