Le Conseil des ministres travaille à la refonte de la directive « eurovignette ». La révision vise à faire supporter davantage aux transporteurs routiers les coûts engendrés par leur activité tels que les embouteillage et la pollution sonore ou atmosphérique.
En première lecture, le Parlement européen a proposé de créer une redevance de congestion du trafic routier, laissant néanmoins le choix aux États membres d’adopter ou non ce système.
Passant ensuite au Conseil de l’UE, un simple débat a été…