Abordé sous un angle européen, le ferroviaire est plus souvent associé à la mise en concurrence des transporteurs qu’à l’amélioration de l’environnement urbain des gares. C’est pourtant ce dernier volet qui intéresse aujourd’hui plusieurs collectivités européennes, emmenées par la région Picardie.
En France, le modèle de la « gare aux betteraves », qui tend à encourager l’usage de la voiture sans générer de fortes retombées économiques, a sans doute atteint ses limites. Coincée en rase campagne entre Saint-Quentin et Amiens,…
