Quatrième paquet ferroviaire
Cette réforme fleuve dont les négociations et l'adoption ont atteint leur épilogue en 2016 vise à parachever la création d'un espace ferroviaire européen progressivement libéralisé. Trois textes tentent d'abattre les barrières techniques (interopérabilité, sécurité, rôle de l'Agence ferroviaire européenne), trois autres s'attaquent au volet "marchés" (gouvernance, attribution des contrats de service public et normalisation des comptes).