La Commission européenne a adopté, mercredi 28 avril, une stratégie européenne qui se veut ambitieuse pour le développement des véhicules propres et économes en énergie dans les prochaines années.
Cette communication arrive au lendemain de la publication par l’Agence européenne pour l’Environnement de son rapport sur les transports et l’environnement (TERM). Les résultats de l’étude, effectuée sur la période 1997-2007, sont pour le moins évocateurs. Ils révèlent que près du quart des émissions de gaz à effet de serre émises…
Contexte
La stratégie annoncée par la Commission pour les voitures propres entre dans le cadre des objectifs d’Europe 2020 de lutte contre le changement climatique.
Cette initiative n’est cependant pas la première. Elle s’appuie sur un dispositif existant, notamment la stratégie de réduction des émissions de CO2 des voitures et véhicules commerciaux légers lancée en 2007, qui vise à décarboner les transports et réduire leurs impacts environnementaux. Bien qu’étant limitée au transport routier et à une perspective de moyen terme, elle soutient l’objectif de réduction des émissions de carbone de 80 à 95 % d’ici 2050.
Elle s’appuie également sur l’initiative européenne en faveur des voitures vertes qui a été lancée dans le cadre du Plan européen pour la relance économique en novembre 2008.
Cette stratégie marque ainsi l’amorce d’un processus vers une mutation technologique, visant en partie la décarbonisation des véhicules.
