Le GNR, dossier totem
Parmi les niches fiscales remises en cause par le gouvernement car jugées incompatibles avec les objectifs de transition environnementale et de décarbonation de l’économie figure la réduction de l’avantage fiscal sur le gazole non routier (GNR) utilisé par les agriculteurs. Elle donne lieu à une augmentation progressive de 2,85 centimes d’€/l/an (contre 2,80 demandés par la FNSEA) jusqu’au tarif réduit de 23,81 centimes d’€/l en 2030. Ce qui devrait représenter environ 70 millions d’euros de rentrées…
