Vous vous montrez critique vis-à-vis de la stratégie pour l’aérien de la Commission européenne. Pourquoi ?
Actuellement la stratégie – et la politique aérienne en général – est trop axée sur les intérêts de Lufthansa, Air France, British Airways…, les grandes compagnies. Je comprends, car ils jouent un rôle important pour bien connecter l’Europe au reste du monde.
Mais les autres compagnies régionales doivent pouvoir survivre et se développer. La connectivité de l’Europe ne peut pas uniquement se baser sur…
