« Il y a un angle mort de la réforme, c’est la péréquation TGV mise à mal par la concurrence. » En une petite phrase lors d’une audition à l’Assemblée nationale le 2 octobre, Jean-Pierre Farandou a braqué la lumière sur un sujet encore peu mis en avant mais qui fait de plus en plus phosphorer en coulisse. La SNCF va-t-elle être contrainte de rationaliser son réseau TGV ? Peut-on inciter ses concurrents à desservir des villes autres que les…
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Selon nos informations, la mission sur les péages ferroviaires ne préconisera pas de révolution. Lancée par l’État à l’automne, alors que le niveau et la structuration des redevances ferroviaires étaient déjà l’objet de débats depuis des mois, entre lobbying appuyé pour les faire évoluer et procédure devant le Conseil d’État, elle proposera plusieurs ajustements méthodologiques. Et encouragera surtout une discussion entre l’État et les Régions sur la répartition des coûts.