En 2025, les CEE transports passent au crash-test

Pourtant premiers contributeurs des certificats d’économies d’énergie, les transports n’en sont que très peu bénéficiaires. Les bonifications octroyées fin 2024 pourraient bien occasionner un rééquilibrage, d’autant que les acteurs du secteur ont commencé à s’approprier le dispositif, qui séduit. Dernière année avant une nouvelle « période » des CEE, 2025 fait office de test.

26 mars 2025 à 8h00

Transports

Des certificats comme s’il en pleuvait. Une série de fiches d’opérations standardisées de certificats d’économie d’énergie (CEE) destinées aux transports ont été bonifiées par l’ arrêté du 30 décembre 2024. Le gouvernement réfléchissait depuis plusieurs mois au moyen d’accompagner – hors budget – le verdissement des transports (relire ici , là et là ). Dès lors, les CEE représentent une manne colossale pour les acteurs du transport, et les appétits s’aiguisent. Tout le monde souhaite sa part du gâteau, d’autant…

Haro sur les nouvelles fiches ?

Les acteurs, toujours dans l’attente de leur fiche, craignent eux aussi que le vent tourne. En ce début d’année, Adrien Tahon, vice-président Europe de l’Ouest chez BlablaCar, n’y croit plus : « La fiche ne va pas revenir. Elle était passée au CSE le 19 décembre, mais elle n’a finalement pas été signée. On sent qu’il y a un pivot. » Pour lui, les acteurs du covoiturage sont « laissés dans le brouillard », y compris pour la fiche courte distance, sur laquelle l’État avait également prévu de revoir sa copie.

En 2025, les CEE transports passent au crash-test

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