Présent à Bruxelles le 15 septembre pour une conférence sur le commerce, la finance et le climat, Ditte Juul-Jorgensen, membre de la DG commerce extérieur de la Commission, a indiqué que «les règles de l’OMC n’entravaient pas les actions sur le réchauffement climatique». Selon elle, des «actions négatives» dans le cadre des négociations post-Kyoto peuvent freiner les discussions sur le commerce. Des propos qui font référence aux possibles restrictions à l’importation ou aux tarifs douaniers qui pourraient être imposés par…
LES FUITES DE CARBONE FONT DEBAT AU PARLEMENT EUROPEEN
Les industries lourdes de l’UE et des nations développées comme les États-Unis s’inquiètent du fait que, sans la mise en place d’un accord international, elles ne seront pas en mesure d’être compétitives à l’échelle mondiale avec des producteurs provenant de pays où polluer coûte moins cher. Selon eux, cette incertitude expose l’UE à un risque de «fuite de carbone». Les industries européennes seraient alors forcées de délocaliser hors d’Europe leurs usines, leurs emplois et, point crucial, leurs émissions.
Deux options sont actuellement discutées à Bruxelles pour empêcher un tel scénario. L’une est l’allocation de permis de polluer gratuits à des secteurs choisis, l’autre est l’instauration d’un impôt douanier sur les importations des pays tiers qui n’ont signé aucun accord international sur le climat ou qui ne régulent pas de manière stricte les émissions de CO2 de leurs industries.
Le sujet fait l’objet de débats animés au Parlement (EurActiv 12/09/08). La résolution de la question de la fuite de carbone est considérée comme un préalable essentiel à la conclusion d’un accord sur le paquet législatif européen du 23 janvier sur l’énergie et le climat, notamment en vue d’un accord sur la portée d’un nouveau cycle d’échange de carbone selon le système communautaire d’échange de quotas d’émission (système européen ETS).